Este fin de semana comienza la temporada de verano 2024 en el Aeropuerto de Valencia. Una temporada que batirá todos los récords en nuestro aeropuerto, superando los registros del año pasado, donde por primera vez se superó el millón de pasajeros mensual en julio y agosto.
La nueva temporada contará con un total de 140 rutas directas desde Valencia, a un total de 104 aeropuertos, lo que representa un incremento de 30 rutas y 25 aeropuertos respecto a la temporada de invierno que ahora termina. Estas rutas volarán a 28 países diferentes y estarán operadas por 27 aerolíneas.
La temporada presenta diez nuevas rutas, y esta vez no es Ryanair la gran protagonista en solitario, ya que Wizz Air presenta las mismas novedades que la aerolínea irlandesa, con tres rutas nuevas cada una. A ellas se unen, con una nueva ruta cada una, Volotea, Eurowings, Air Nostrum y Norwegian. Ésta última es la novedad más destacada, ya que vuelve a Valencia quince años después de su última ruta. Cuatro destinos son inéditos desde Valencia, destaca Tirana, por ser la primera ruta directa con Albania y, que tras varios retrasos, parece que comenzará en junio. La Palma, Lamezia Mestre y Verona también debutan como destino. Verona lo hará por partida doble, aunque por poco tiempo, ya que Volotea retira la ruta a principios de junio tras la entrada de Ryanair.
Las fechas de inicio y las frecuencias de las nuevas rutas son las siguientes:
- Verona. Volotea. Dos frecuencias semanales (A partir del 23/03/24 hasta el 02/06/24)
- Gdansk. Wizz Air. Dos frecuencias semanales (A partir del 31/03/24)
- Sofía. Ryanair. Cinco frecuencias semanales (A partir del 31/03/24)
- Verona. Ryanair. Cuatro frecuencias semanales (A partir del 31/03/24)
- Praga. Eurowings. Dos/tres frecuencias semanales (A partir del 01/04/24)
- Copenhague. Norwegian. Dos frecuencias semanales (A partir del 05/04/24)
- Lamezia Terme. Ryanair. Dos frecuencias semanales (A partir del 03/06/24)
- Tirana. Wizz Air. Tres frecuencias semanales (A partir del 15/06/24)
- Budapest. Wizz Air. Tres frecuencias semanales (A partir del 17/06/24)
- La Palma. Air Nostrum. Una frecuencia semanal (A partir del 18/07/24 hasta el 05/09/24)
Más novedades para una temporada estival
Además de estas diez nuevas rutas, hay tres rutas más que suponen una novedad para esta temporada de verano respecto al año anterior. Son las rutas que se iniciaron en la reciente temporada de invierno y continúan en verano.
Estas rutas debían ser cinco, sumando las dos rutas polacas de Wizz Air a Cracovia y Wroclaw, pero que fueron canceladas a las pocas semanas de su inicio.
- Birmingham. Ryanair. 2 vuelos semanales
- Varsovia. Ryanair. 2 vuelos semanales
- Wroclaw/Breslavia. Ryanair. 5 vuelos semanales
Rutas estivales operadas los años anteriores
Si por algo destaca la temporada de verano es por la cantidad de rutas que operan sólo en esta temporada año tras año. Un total de 24 rutas estacionales vuelven este verano a repetir respecto al verano de 2023.
Estas son todas las rutas estacionales y la fecha de su vuelta.
- Agadir. Ryanair. 16/03/24
- Fez. Ryanair. 16/03/24
- Edimburgo. Ryanair. 16/03/24
- Estocolmo. Ryanair. 16/03/24
- Hamburgo. Eurowings. 23/03/24
- Malta. Ryanair. 23/03/24
- Belfast. Ryanair. 26/03/24
- Menorca. Ryanair. 26/03/24
- Bristol. Ryanair. 28/03/24
- Basilea. easyJet. 29/03/24
- Luxemburgo. Luxair. 29/03/24
- Cagliari. Ryanair. 31/03/24
- Billund. Ryanair. 01/04/24
- Burdeos. Ryanair. 01/04/24
- East Midlands. Ryanair. 02/04/24
- Hamburgo. Ryanair. 02/04/24
- Riga. Air Baltic. 06/04/24
- Atenas. Aegean. 09/05/24
- Olbia. Volotea. 13/05/24
- Colonia. Eurowings. 27/05/24
- Chisinau. FlyOne. 05/06/24
- Frankfurt Hahn. Ryanair. 25/06/24
- Funchal. Air Nostrum. 09/07/24
- Lanzarote. Air Nostrum. 17/07/24
Rutas canceladas respecto al verano anterior
Pero la temporada de verano 2024, como todas las temporadas, también tiene sus cancelaciones, aquellas rutas que no vuelven respecto al año pasado. Un total de ocho rutas han desaparecido de la programación respecto al verano de 2023.
- Brasov. Dan Air.
- Bucarest. Dan Air.
- Faro. Ryanair.
- Fuerteventura. Ryanair.
- Lisboa. easyJet.
- Menorca. Vueling.
- Niza. Air Nostrum.
- Tánger. Air Arabia.
Programación completa temporada de verano 2024
La temporada de verano 2024 contará con un total de 140 rutas activas, a 104 destinos diferentes en 28 países, operados por 27 aerolíneas diferentes.
Ryanair es la aerolínea que más frutas y frecuencias ofrece, con un total de 64 rutas (más de un 45% del total del aeropuerto) y más de 300 frecuencias medias semanales, un número de rutas récord para el mayor operador del aeropuerto. En segunda posición se sitúa Vueling en cuanto a número de frecuencias, aunque Air Nostrum la supera en número de rutas, ya que alcanza las 13 contra las 11 de Vueling. Wizz Air se sitúa cerca con 9 rutas, pero queda lejos en número de frecuencias, ya que no tiene rutas de alta densidad como las dos compañías españolas. De hecho Transavia se sitúa como cuarta por número de vuelos con tan sólo 4 rutas.
Frecuencias semanales medias y número de rutas por aerolíneas
Número de destinos y rutas por mercados
El mercado nacional es el que más número de destinos y rutas tiene en el aeropuerto, como es habitual, con un total de 18 destinos. Italia se sitúa cerca llegando a los 15 destinos diferentes, pero aún lejos en rutas ya que las rutas españolas suelen contar con más operadores. Alemania se destaca entre el resto de países importantes, alcanzando los 11 destinos, y con un total de 14 rutas.
Programación completa de la temporada de verano 2024
Y, ya para terminar, os dejamos la programación completa de la temporada con todas las frecuencias por compañía y destino, y las frecuencias más habituales de cada mes.
Estas son las frecuencias programadas a fechas de hoy, continuamente las compañías van variando frecuencias, especialmente de los meses más lejanos, por lo que puede sufrir variaciones a lo largo que vaya avanzando la temporada.
Como se puede apreciar, Ryanair tiene un importante bajón de frecuencias en junio, que recupera en la parte central y final de la temporada, pero han estado variando mucho las frecuencias y es muy posible que no sean totalmente definitivas.
todo esto con poco personal de servicios y cobrando menos que hantes.
Menudo trabajazo y que maravilla de análisis habéis realizado. Mi más sincera enhorabuena, he disfrutado mucho leyéndolo y seguro que volveré a revisarlo muchas veces. Seguid así y muchas gracias.
Pagar poco, exigir mucho, tener poco o nada de miramientos por los trabajadores, ya se puede decir que el aeropuerto va genial. Quizás con empleados más contentos podría ir mejor.
Había publicado un comentario dándoos las gracias por tan buen análisis pero veo que se ha borrado. Reitero mi agradecimiento y os animo a seguir con tan buen trabajo.
Muchas gracias Ernesto, a veces pasan cosas raras con los comentarios.