La aerolínea marroquí ha decidido potenciar la ruta Valencia-Casablanca tras la retirada de Iberia y ha aumentado las frecuencias desde el 1 de Abril, hasta ahora operaba tres frecuencias semanales y a partir de ahora el vuelo pasará a ser diario. El vuelo se opera con ATR72, un turbohélice con el que se cubre la ruta en 2 horas y 20 minutos. Los horarios de salida desde Valencia serán las 16:10 (martes, viernes, sábado y domingo) o 19:00 (lunes, miércoles y jueves).
Buena noticia lo del RAM….
Os dejo aquí una noticia de «El diario del Puerto»:
http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=42330
La noticia no es que sea nueva, pero es interesante lo de la carga….
un saludo
http://www.sergatspain.com/RAM/RAMValenciaCasablancaDIARIO.htm ….vuelo diario con ATR-72 de 66 PAX…
http://www.europapress.es/economia/noticia-eeuu-inspeccionara-urgencia-todos-aviones-737-boeing-20110405113046.html ….alarma en EE.UU revision urgente de algunas versiones del B-737…
La ruta de Spanair…valencia-argel solamente durante el mes de abril operara los sabados esta ruta los demas meses operara con las dos frecuencias habituales…
http://www.rtvv.es/va/espanya/Ryanair-reduira-capacitat-seua-laltet_0_457154304.html
Buenas noticias la de RAM, por lo que indica Air Nostrum deja de operar esta ruta, que por lo que comenta RAM, no es una ruta deficitaria que tenia pasajeros que la utilizaban, en cuanto a lo de Argel, cual es el motivo de dejar solo un dia la operacion de ARGEL,y retomarla despues en mayo a los dos días?, por falta de avíón?, y que tal va la ruta de ocupación.
En cuanto a lo de Ryanair, ya ha noticias de la Consellera de Turismo, y de AENA; que estan estudiando todas las formulas posibles para dar respuesta rapida a las exigencia de la compañia, la verdad que con valencia no se movieron tan rapidamente, pero entiendo que hay que amortizar cuanto antes las nuevas instalaciones, pero no se puede estar en todo momento dando el brazo a torcer con Ryanair, por muchos pasajeros que pueda aportar a las terminales aereas, porque seguro que otra compañia lo pide y no se le hace ningún caso, y eso no es justo para nadie, porque si ellos pierden dinero con las pasarelas el resto de compañias tambien las pierden, que ocurrira con MAdrid y Barcelona, pediran lo mismo o ni tan siquiera se lo plantea, no creo que Ryanair llegue a eliminar el 80% de sus rutas desde el Altet, por que sí, porque de esa forma perdera mucho dinero y sus cuentas de resultados no sera la de todos los años.
En cuanto a valencia poco comento en la rueda de premsna, que no operara de nuevo la ruta madrid-valencia y poco mas, pero no adelanto nada mas, ni novedades ni un tercer avion, como en la base de SEvilla que va viento en popa.
En fin nos tendremos que aguantar con lo que tenemos y ver crecer otras compañais que sin mucho ruida van apostando por valencia como es el caso de RAM.
saludos
@francesc: La ruta a Argel suele tener unas ocupaciones muy bajas, en febrero que es el último mes del que hay datos la ocupación media no llegaba a 40 pasajeros por vuelo y operan con A320. En Enero fue similar o incluso un poco peor, también hay que tener en cuenta que han sido meses muy convulsos políticamente en la zona.
Yo he ido a Argel con JK desde Valencia y ya comente aqui que el dia que vole de ida de Valencia a Argel en Febrero eramos 55 en un A320. Era un sabado por la tarde.
y les es rentable mantener la ruta a Argel, en vez de sustituirla por Munich por ejemplo que la anularon con una gran demanda y con una ocupacion muy buena.
En fin ellos mismos sabra como hacen los estudios.
saludos.
http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-aena-estudiara-cualquier-alternativa-operacion-ryanair-alicante-no-ponga-riesgo-seguridad-20110405173052.html ..http://www.ryanair.com/es/novedades/ryanair-reducira-en-un-80-por-ciento-la-capacidad-de-su-base-en-alicante. …francesc en la rueda de prensa de Fr en ALC el unico punto era el tema de las tasas y los fingers,nada de VLC.