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Air Nostrum se lleva el premio a la mejor aerolínea regional de Europa

La aerolínea valenciana fue premiada ayer como la mejor aerolínea regional de Europa, durante la celebración de la «ERA Awards Dinner» (European Regional Airlines Association) que se celebró en Roma. Es la quinta vez que Air Nostrum consigue este galardón. La portuguesa Sata y la noruega Widerol quedaron en segundo y tercer lugar, respectivamente.

El premio le fue entregado por su adaptación a la crisis y a la introducción del AVE, circunstancias que han afectado de forma directa a sus rutas desde Valencia.

23 Comentarios

  1. Y LOS TRABAJADORES DE AIR DESASTRUM COBRAMOS 600 EUROS!!!! ESO NO LO PREMIAN!!!! EN TODOS LOS AVO DE VLC-MAD SE QUEDAN MAS DE 20 MALETAS POR FALTA DE ESPACIO EN SUS AVIONES «REGIONALES», LAS MALETAS SE VAN A MAD EN CAMION, Y EL PASAJERO PAGA…CUALQUIER DIA SE PUBLICARA EN EL PERIODICO COMO ESTAN LAS SALES DE LOST AND FOUND DE AIR NOSTRUM…REPLETAS DE MALETAS QUE SE QUEDAN PORQUE EN SUS AVIONES NO CABEN…ESO ES CALIDAD..Y SE PREMIO EN ROMA…PERO NO INTERESA QUE SALGA….EXPLOTADORES!!!!!!!!!!!!

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  2. http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-air-nostrum-afronta-ano-perspectivas-terribles-refuerzo-oferta-madrid-reduccion-comunitat-20110930150924.html
    Era de esperar lo anunciado hoy por airnostrum en Roma, la sopresa para mi ha sido Sevilla ruta que tambien esta en la lista negra….
    Rutas que se eliminan desde VLC:
    VALENCIA-BARCELONA
    VALENCIA-SANTIAGO
    VALENCIA-SEVILLA
    Hoy tambien a sido el ultimo vuelo de la ruta ALBACETE-BARCELONA…
    Y se incrementa la presencia en Barajas con estas nuevas rutas:
    MADRID-GLASGOW dos vuelos semanales
    MADRID-MANCHESTER vuelo diario
    MADRID-ATENAS
    MADRID-ZURICH
    Desde hoy comienza a operar la nueva ruta de Iberia…Madrid-Luanda(ANGOLA) lunes y viernes con A-340-300.
    http://www.elmundo.es/elmundo/2011/09/30/valencia/1317383660.html

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  3. La ruta valencia-sevilla no se cancela, la que se cancela es alicante-sevilla. La ruta valencia-sevilla es una de las joyas de air nostrum operando con cr9.

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  4. Samaruc tu si q no pareces q trabajes para YW, sino sabrias la verdad sobre la cia, menos mal q pronto toda la tonteria de YW terminara, a ver q t pasara a ti…. jajaja
    y jose es el unico q dice la verdad sobre yw, yo he trabajado muchos años en el apto y desde que opera FR hay menos trabajadores en el apto y con peores condiciones bajo coste = baja seguridad = baja calidad y turistas de mierda. YW ha comprado el premio como todos lo años, si portugalia lo gano hace años y yo se de primera mano q lo compraron!!!

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  5. Anoche Carlos Bertomeu de AIR NOSTRUM dijo en un foro politico «…Ya somos los mejores (Por lo del premio de ERA), ahora solo hace falta ganar dinero…»

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  6. La web de iberia no nos permite mostrar dicha informacion, el balance del mes de septiembre lo podeis ver en la web de «IAG» del grupo iberia…

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  7. una pena, porque podria ampliar un poco las rutas que un dia opero y que fue dejando por los elevados costes o los traspasos a su filiar regional o a la que tiene participaciones en la compañia vueling, o la extinguida clickair, como puedan ser los vuelos a londre, frankfurt, milan, etc… y que creo que podrias tener beneficio, pero como bien dice admini, la logica nos dice que no, ya que por lo que dice el articulo, servira esta nueva compañia, para alimentar su hub de madrid, es decir que no es para ofertar rutas qeu no pasen por su hub de madrid.

    saludos

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    • Si quieren poner vuelos a nuevos destinos tienen Vueling (bajo coste) o Air Nostrum (regional), quieren alimentar el hub de Madrid con A320 ¿no es lo que tienen ya? Si, pero si creas una nueva compañia no tienes que mantener las condiciones laborales de las empresas actuales. Si hoy en día no tenemos A320 volando a Madrid no creo que los tengamos con Iberia Express.

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  8. British se acabara comiendo a Iberia dentro del consorcio creado llamado IAG.

    Como la sachicha, llamada Iberia, tiene muchas pegas laborales y de convenios colectivos con pilotos y tripulantes de cabina el primer paso es trocearla y cambiarle el nombre a alguna de sus divisiones.

    De momento solo interesa el largo radio a sudamerica pero con cambio de flota de A343/A346 a oro modelo en unos años.

    El corto y medio radio es deficitario con lo existente, ademas que la externalizacion a Vueling y Air Nostrum no esta del todo clara en los convenios colectivos existentes.

    Por tanto se crea Iberia Express y se generan nuevas condiciones laborales a un colectivo duramente amenazado por la externalizacion y la bajada de competitividad.

    Evidentemente Iberia Express entrara a operar las mejores rutas (mas rentables) dejando a Vueling y a Air Nostrum las migajas de la fiesta.

    En el proximo capitulo mas cosas

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  9. http://requiemporiberia.blogspot.com/2011/10/el-consejero-delegado-y-sus-mentiras.html ….
    Es tan extenso el tema de la new- low- cost de iberia que no se por donde empezar a criticar….
    Sin todavia comenzar a volar y ya estan repitiendo algunas cosas de la ex-Clickair y otras de la actual vueling….
    Para empezar…..tendra clase «BUSINESS»….no dicen que sera de low-cost?
    Para @dmin, la ruta de VLC-MAD con la nueva low-cost no esta en los planes,para los aviones de IB eso ya es historia pasada….

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  10. http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-ryanair-pone-venta-plazas-999-viajar-valencia-varios-destinos-nacionales-internacionales-20111007185459.html
    Los señores de Ryanair se acuerdan de VLC y nos dedican unas palabritas….
    Cuando despegue la new-IB-low-cost…..Ryanair se va volver loca a darnos ofertas….hay rumores que vuelven esas ofertas de 1centimo de Ryanair…..para fastidiar el inicio de IB-express o como la bauticen….nos vamos a divertir….

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  11. ¿Alguien que trabaje en Air Nostrum puede comentar cuanto dinero ha costado el premio?

    Es que se dice que se ha pagado por ello, pero alguien puede aportar la realidad.

    Ayer en EL MUNDO venia que Air Nostrum ha recibido desde 1996 la suma de 100 millones de euros de administraciones politicas para incentivar trafico en aeropuertos de escaso movimiento.

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